随着国内外造船业的高速发展，船舶的轻量化正日益被重视。由于工业铝材的密度低，强度高，耐腐蚀性强，十分适合海洋的恶劣使用环境。而且工业铝材的加工成本较低，因而使用工业铝材制造船舶更具有经济性。从船舶设计者的角度来看，使用工业铝型材制造的船舶在同等动力条件下能有更快的速度，并且还具有更长的使用寿命。因而船舶用工业铝型材在近年来技术突飞猛进，并为大量铝材提供了广阔的市场。

    ASI监管链标准提供了一种机制，将实体企业的绩效声明与金属物质流相关联。与客户共享从摇篮到大门的排放数据作为CoC文件的补充，这将作为自愿性指标纳入标准9.3，无论实体在价值链的哪一个环节，都可以提供这样的数据。

    更广泛地说，ASI的标准涉及广泛的可持续性原则。随着实体开始强力推进脱碳进程，此类标准的使用将确保减排行动不会以牺牲其他关键ESG要求为代价，确保不发生其它ESG风险，支持负责任的生产商能从金融机构获得融资并获得监管机构和当地社区的认可。

    ASI认证对船舶工业铝应用可持续发展特点优势：

    1、铝合金具有比重和弹性模量小、耐腐蚀、可焊接、易加工、无磁性和低温性能好等特点,用于船舶中具有如下优点:

    2、由于其比重小,因而可减轻船重,可减小发动机单机容量,可增加速度;可减少燃料耗费,节约燃油;可以改善船的长宽比,增加稳定性,使船易于操纵;还可以增加载重量,获得额外利润。

    3、由于抗腐蚀性能好,能减少涂油等维修费用,可延长使用年限(通常在20年以上)。

    4、加工成形性能好,易于进行切割、冲压、冷弯、成形和切削等各种形式的加工,适合船体的流线化;可挤压出大型宽幅薄壁型材,减少焊缝数和使船体结构合理化和轻量化。

    ASI的认证计划必须针对真正推动整个行业变革的标准提供保证，不仅要动员少数能够更轻松实现变革的企业，也要鼓励那些从较低基准线开始的企业。特定绩效指标的差异化和竞争在市场内仍然是可能的，并且越来越多地被公司采用，特别是通过产品碳足迹。

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