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ASI认证对汽车企业铝材生产建造覆盖件大幅增长 05-20
目前汽车用铝主要集中于燃油车，乘用车铝材多为铸件，型材、板材也有一定程度的运用。由于纯电动的整车质量比传统燃油车多100-250kg，纯电动车轻量化要求迫在眉睫，预计未来用铝会大幅增长。铝主要应用于汽车的开闭件（四门两盖）以及车身部件。其中，开闭件包括引擎盖、翼子板、行李箱盖以及车门等。我国合资品牌如上汽通用、一汽大众、华晨宝马等均拥有车身及覆盖件用铝的应用经验和相对成熟的技术，引擎盖和行李箱盖的铝化率较高。 ASI认证（铝业管理倡议认证）起源于2009年铝价值链部分企业参与的可持续论坛，2012年底由14家铝产业链的重要参与者发起并由铝业管理倡议组织（AluminiumStewardshipInitiative）推出的全球性可持续性标准认证，旨在推动铝产业链在环境、社会和治理（ESG）方面的可持续发展。 ASI认证包括两个主要部分：ASI绩效标准（ASIPerformanceStandard）和ASI监管链标准（ASIChainofCustodyStandard）。 1.绩效标准（PS）涵盖铝产业链的温室气体排放、能源效率、水资源管理、生物多样性保护、劳工权益等59项准则。例如要求电解铝厂减少阳极效应产生的全氟化碳排放，并提高能源循环利用率。 2.监管链标准（CoC）补充绩效标准，对铝材料从开采到终端产品的全流程进行追溯管理，确保供应链透明。例如要求记录铝土矿来源、加工环节数据及最终应用领域。对企业而言：有助于强化内部管理体系，改善公司治理水平，提高企业在环境、社会和治理方面的表现。对行业和社会而言：推动了铝行业的可持续发展，为整个铝价值链的可持续性提供了共同标准和规范。
ASI认证对汽车企业铝材生产建造覆盖件大幅增长 05-20
目前汽车用铝主要集中于燃油车，乘用车铝材多为铸件，型材、板材也有一定程度的运用。由于纯电动的整车质量比传统燃油车多100-250kg，纯电动车轻量化要求迫在眉睫，预计未来用铝会大幅增长。铝主要应用于汽车的开闭件（四门两盖）以及车身部件。其中，开闭件包括引擎盖、翼子板、行李箱盖以及车门等。我国合资品牌如上汽通用、一汽大众、华晨宝马等均拥有车身及覆盖件用铝的应用经验和相对成熟的技术，引擎盖和行李箱盖的铝化率较高。 ASI认证（铝业管理倡议认证）起源于2009年铝价值链部分企业参与的可持续论坛，2012年底由14家铝产业链的重要参与者发起并由铝业管理倡议组织（AluminiumStewardshipInitiative）推出的全球性可持续性标准认证，旨在推动铝产业链在环境、社会和治理（ESG）方面的可持续发展。 ASI认证包括两个主要部分：ASI绩效标准（ASIPerformanceStandard）和ASI监管链标准（ASIChainofCustodyStandard）。 1.绩效标准（PS）涵盖铝产业链的温室气体排放、能源效率、水资源管理、生物多样性保护、劳工权益等59项准则。例如要求电解铝厂减少阳极效应产生的全氟化碳排放，并提高能源循环利用率。 2.监管链标准（CoC）补充绩效标准，对铝材料从开采到终端产品的全流程进行追溯管理，确保供应链透明。例如要求记录铝土矿来源、加工环节数据及最终应用领域。对企业而言：有助于强化内部管理体系，改善公司治理水平，提高企业在环境、社会和治理方面的表现。对行业和社会而言：推动了铝行业的可持续发展，为整个铝价值链的可持续性提供了共同标准和规范。
ASI管理倡议认证对电解铝材生产可持续碳排放 05-20
随着“双碳”目标的持续推进，我国可再生能源产业高速发展，备受世界瞩目。而绿电供给的充裕度不断提高，使得强制还是鼓励绿电消费，在继可再生能源强制配额与绿证政策“大讨论”后，再次成为业界关注的焦点。以电解铝为代表的传统高载能行业在经历能源电力供给短缺和优惠电价支持后，开始面对新形势——清洁转型成为新的约束条件。 ASI认证，全称为铝业管理倡议（AluminiumStewardshipInitiative）认证，是一项全球认可的自愿性可持续发展标准，旨在推动铝的负责任生产、采购和管理. ASI致力于推动铝行业迈向与1.5°C气候目标相一致的未来。ASI 绩效标准第三版（2022年）在这一进程中发挥着关键作用，要求ASI实体在整个铝价值链中公开披露基于科学的减排目标，并持续跟踪绩效表现。自推出以来，ASI认证项目通过透明的标准和可信的认证机制，持续推动行业负责任的运营方式。由于原铝生产占整个行业温室气体（GHG）排放的大部分，设定并推进温室气体减排目标成为实现低碳转型的关键举措。为评估行业在减排道路上的进展，ASI审查了目前已获得认证的50家电解铝厂及其减排目标。 ASI认证正在吸引越来越多致力于减排的企业，并在推动行业整体气候行动中发挥积极作用。然而，值得注意的是，不同企业的GHG减排目标在范围和雄心上差异较大。一些目标与1.5°C 路径保持一致，一些与2°C对应，还有一些则未明确对齐任何科学路径。最具雄心的目标是与1.5°C情景一致的目标，这是ASI 绩效标准V3版中准则5.3的要求。目前，只有约60%的认证电解铝厂持有V3认证（其余仍持有V2，有待过渡至 V3）。在全部50家认证企业中，仅36%（18 家）符合准则5.3，设定了与1.5°C路径一致的目标。有部分企业因目标与2°C对齐而被评定为不符合该项准则。对于这些企业，以及尚未完成版本过渡的企业而言，这是推动气候行动的重要契机。
ASI铝业管理倡议对铝合金产品生产加工规范标准 05-15
铝合金抗腐蚀性强，通常情况下可以多次循环利用，所以具有很强的可回收性，回收率高于其他材料，因此行业上很早就开始了铝合金回收和再生利用。再生铝是指以铝材加工过程中产生的边角料（新废铝）或报废铝产品中回收的废铝（旧废铝）为原料进行生产的铝产品 ASI目前在全球有380余家参与者，包括有代表性的铝土矿开采、氧化铝精炼、铝冶炼、半成品制造、铝制品、零部件制造、消费品和商业产品（包括汽车工业，建筑和包装）制造商，以及部分行业协会和其他支持者。铝业管理倡议（AluminiumStewardshipInitiative，英文简称ASI）是一个全球性、涉及多个利益相关方的非营利性标准制定和认证组织。其愿景是实现铝对可持续性社会贡献的最大化。使命是认同并协作推动铝的负责任生产、负责任采购和企业治理。铝业管理倡议ASI，一个非营利的多利益相关方组织，专注于铝价值链的独立第三方认证项目的管理。它的核心在于提供对两个自愿性标准的审核：ASI绩效标准和ASI监管链标准。 ASI的标准在全球范围内适用，认证针对的企业涵盖铝价值链的所有阶段，如原铝生产（包括铝土矿开采、氧化铝精炼和铝冶炼）、铝半成品和材料转化过程、铝回收和在最终产品中的使用等在铝价值链的企业。认证范围规定了企业ASI认证涉及哪些业务、设施和/或产品/项目，有时也被称为“认证单位”。认证范围需要作为初始自我评估的一部分进行明确记录。铝合金产业高排放环节主要在电解过程，再生铝只需将废铝熔融除杂添加合金元素，因此碳排放远小于原铝。根据欧洲铝业协会的数据，生产1吨再生铝能耗仅为原铝5%，仅产生0.5吨二氧化碳排放。
ASI认铝业管理倡议对再生铝材产品排放目标规范 05-15
ASI铝业管理倡议是一个非营利的多利益相关方的组织，专注于铝价值链独立第三方认证项目的管理。ASI认证项目的中心是提供对两个自愿性标准的审核:ASI绩效标准和ASI监管链标准。 ASI绩效(PS)标准定义了环境、社会和治理原则和标准，目的是应对铝价值链中的可持续性问题。在“生产和转化加工”与“工业用户”两个会员类别中的ASI会员，必须在其加入ASI两年内，至少有一个设施取得绩效标准认证。 ASI认证正在吸引越来越多致力于减排的企业，并在推动行业整体气候行动中发挥积极作用。然而，值得注意的是，不同企业的GHG减排目标在范围和雄心上差异较大。一些目标与1.5°C 路径保持一致，一些与2°C对应，还有一些则未明确对齐任何科学路径。目前，持有ASI绩效标准认证的企业覆盖了全球约40%的原铝产量，标志着该认证体系在推动行业结构性变革方面的巨大潜力。为进一步加速行业向1.5°C目标对齐，ASI已开发出一套与1.5°C路径一致的温室气体减排路径方法及配套计算工具，以支持铝价值链中的企业科学制定减排目标。

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